增程器的技術(shu)進步主要表(biao)現在以(yi)下(xia)幾個方面：

效(xiao)率提升：通過采用先進的發(fa)動機技(ji)(ji)術，如混合動力專用電控增壓技(ji)(ji)術和高壓缸內直噴技(ji)(ji)術，提高了發(fa)動機的熱效(xiao)率，有的增程(cheng)器熱效(xiao)率可達42% 。

小型化(hua)(hua)和輕(qing)量(liang)化(hua)(hua)：增程(cheng)器設計趨向于體積更小、重(zhong)量(liang)更輕(qing)，以(yi)便(bian)為電(dian)池(chi)留(liu)出更多空(kong)間，同(tong)時降低車(che)輛的整備(bei)質(zhi)量(liang)，提高燃(ran)油(you)經濟性和操控性。

降低摩擦損失：應(ying)用減磨技術，如DLC涂層，以及優化進排氣系統，降低發動(dong)機在(zai)運行過程中的(de)摩擦損失，提高效率。

電(dian)池(chi)技術改進：通(tong)過增加(jia)電(dian)池(chi)容量，提升純(chun)電(dian)續航里程(cheng)，同時(shi)保持增程(cheng)器的小巧和高效，滿足消(xiao)費(fei)者對更長純(chun)電(dian)里程(cheng)的需求(qiu)。

智能化(hua)控制：優(you)化(hua)電機的(de)設計和控制策略，提高電機的(de)效率和響應速度，改善駕駛體(ti)驗。

靈活的(de)動力(li)布局(ju)：提供多種角度布置型式(shi)，適應不同車型的(de)布局(ju)需求，為汽車制造商(shang)提供更多的(de)設(she)計靈活性。

系列(lie)化(hua)產(chan)品平臺：開發(fa)功率系列(lie)化(hua)產(chan)品平臺，根據市場需求和車輛(liang)定(ding)位(wei)，靈活調整(zheng)增程器的(de)功率和扭矩輸出，為消費者提(ti)供(gong)多樣(yang)化(hua)選擇。

成(cheng)本(ben)控制：通(tong)過(guo)技術進步實現成(cheng)本(ben)控制，使增程器更加(jia)經濟(ji)，提高市場競爭力(li)。

環境適應性：增程器技術的發展使其能夠更好地適應不(bu)同的駕駛環境和使用(yong)需求，如(ru)城(cheng)市擁堵路段(duan)和高速公路。

系統(tong)集(ji)成：增程器與車輛(liang)其他系統(tong)的(de)集(ji)成度(du)提高(gao)(gao)，如與電(dian)池、電(dian)機和控制(zhi)系統(tong)的(de)協同(tong)工作，提高(gao)(gao)了(le)整體性能和效率。