理論上說，兩輪電(dian)動車重慶(qing)增程(cheng)器和四輪增程(cheng)車(che)的(de)優勢類似(si)，在一定水平(ping)上(shang)結合(he)了電瓶車(che)和摩托的(de)優勢，擺脫了其(qi)缺陷，可是普及化(hua)度極低，我覺得關鍵緣故(gu)是：

　　1）絕大部分人應用電瓶車日(ri)常代步出行，只需留意立即(ji)電池充電，里(li)程(cheng)數是足夠(gou)的，不容易(yi)想起去(qu)買增程(cheng)器。

　　2）增程器(qi)價錢(qian)很貴，動則過千(qian)，有這(zhe)錢(qian)再(zai)買一組充電(dian)電(dian)池(chi)搞個雙電(dian)也(ye)非(fei)常合適(shi)了，并(bing)且(qie)充電(dian)電(dian)池(chi)的應用成本費(fei)比(bi)燒電(dian)低多了，干什么(me)要花(hua)這(zhe)錢(qian)？

　　3）增程器凈重(zhong)過重(zhong)、容積很(hen)大(da)，代表著跑近路毫無(wu)疑問不(bu)(bu)容易帶(dai)，僅有(you)跑長路才帶(dai)，放哪兒好呢？坐桶肯定是不(bu)(bu)行(xing)，尾箱(xiang)也不(bu)(bu)太可能，只(zhi)有(you)放腳(jiao)踏(ta)板(ban)，短一點(dian)的腳(jiao)踏(ta)板(ban)還不(bu)(bu)一定擺得下。即便湊合放下了，兩腳(jiao)還得伸(shen)開，舒適度受到非常大(da)影響。到到達站去做(zuo)事(shi)，增程器不(bu)(bu)太可能隨(sui)身帶(dai)吧？只(zhi)有(you)放車里(li)，也要想辦法鎖在(zai)腳(jiao)踏(ta)板(ban)上，否則(ze)，回家一看(kan)沒有(you)了，豈不(bu)(bu)煩悶？