重(zhong)慶增程器(qi)純電動汽車(che)技術，是混(hun)合動(dong)力技(ji)術(shu)與純電動(dong)汽車技(ji)術(shu)的(de)結合，具(ju)有結構簡單、易于控制的(de)特點。

主要(yao)(yao)指混(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車(che)和(he)(he)純(chun)電動(dong)(dong)汽車(che)。純(chun)電動(dong)(dong)汽車(che)結構簡單，技術相(xiang)對成熟。但由于電池技術的(de)(de)發展，整車(che)的(de)(de)續航(hang)里程(cheng)相(xiang)對較短(duan)，不能滿足用戶的(de)(de)出行要(yao)(yao)求。同時，純(chun)電動(dong)(dong)汽車(che)的(de)(de)全面(mian)推廣還有賴于充電基礎設施的(de)(de)建設和(he)(he)完善，短(duan)期內難以全面(mian)推廣。混(hun)合(he)動(dong)(dong)力汽車(che)的(de)(de)技術比較復(fu)雜，其關鍵技術主要(yao)(yao)在于以豐田為首(shou)的(de)(de)大型汽車(che)企業(ye)。

國(guo)(guo)(guo)內(nei)汽車企(qi)業經過多年的(de)(de)(de)(de)研究和(he)開發(fa)(fa)，雖然取(qu)得了一定的(de)(de)(de)(de)成果，但系統的(de)(de)(de)(de)穩定性(xing)和(he)可(ke)靠(kao)性(xing)較(jiao)差(cha)。同時，混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)(fa)展(zhan)僅限(xian)于發(fa)(fa)動(dong)機控(kong)制技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)和(he)自(zi)動(dong)變速(su)器控(kong)制技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，這兩項(xiang)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)仍然是少數國(guo)(guo)(guo)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)企(qi)業的(de)(de)(de)(de)核(he)心(xin)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)，國(guo)(guo)(guo)內(nei)企(qi)業與國(guo)(guo)(guo)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)企(qi)業還有(you)巨(ju)大(da)差(cha)距，這使得我(wo)國(guo)(guo)(guo)復雜(za)的(de)(de)(de)(de)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)難(nan)以突(tu)破(po)國(guo)(guo)(guo)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)封(feng)鎖，實現(xian)大(da)發(fa)(fa)展(zhan)，短期內(nei)存在大(da)規模推廣的(de)(de)(de)(de)風險。國(guo)(guo)(guo)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)相對(dui)成熟，已經通過市(shi)場(chang)測試，節油效果好，成熟度高。國(guo)(guo)(guo)內(nei)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)還存在巨(ju)大(da)差(cha)距。如果混(hun)合(he)(he)(he)動(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)得到推廣，國(guo)(guo)(guo)內(nei)市(shi)場(chang)很快就會(hui)被國(guo)(guo)(guo)外(wai)(wai)(wai)(wai)(wai)汽車企(qi)業占領。

與純電動(dong)汽(qi)車技術相比，增(zeng)程純電動(dong)汽(qi)車技術的駕駛模(mo)式(shi)與純電動(dong)汽(qi)車技術相同。由(you)于增(zeng)加(jia)了里程增程器，實現了(le)在(zai)線充電功能(neng)(neng)，消除了(le)純電動汽(qi)車(che)技術行(xing)駛里(li)程(cheng)不(bu)足的(de)特點。同時，解決(jue)了(le)純電動汽(qi)車(che)過度依賴基礎設施(shi)充電設施(shi)的(de)弊(bi)端，能(neng)(neng)夠適應(ying)市場(chang)需(xu)求。

與(yu)傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)混(hun)合動(dong)(dong)(dong)力(li)汽(qi)車(che)(che)技(ji)(ji)術(shu)相比，增程(cheng)(cheng)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)技(ji)(ji)術(shu)擺(bai)脫了對發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)控制(zhi)(zhi)技(ji)(ji)術(shu)和自(zi)動(dong)(dong)(dong)變速(su)器控制(zhi)(zhi)技(ji)(ji)術(shu)的(de)(de)依賴。由于增程(cheng)(cheng)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)僅用于發(fa)(fa)電(dian)，不受工況(kuang)限制(zhi)(zhi)。發(fa)(fa)電(dian)時(shi)，只(zhi)(zhi)需控制(zhi)(zhi)發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)在特定的(de)(de)高效(xiao)率(lv)點工作即可。控制(zhi)(zhi)簡單，實現了發(fa)(fa)動(dong)(dong)(dong)機(ji)的(de)(de)大效(xiao)率(lv)。增程(cheng)(cheng)純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)汽(qi)車(che)(che)的(de)(de)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)方(fang)式為純(chun)電(dian)動(dong)(dong)(dong)驅(qu)動(dong)(dong)(dong)。驅(qu)動(dong)(dong)(dong)電(dian)機(ji)無需傳(chuan)(chuan)統的(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)，直接實現轉(zhuan)速(su)和轉(zhuan)矩的(de)(de)控制(zhi)(zhi)。它只(zhi)(zhi)需要固定傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)比的(de)(de)減速(su)機(ji)來傳(chuan)(chuan)遞功率(lv)，大大簡化了傳(chuan)(chuan)動(dong)(dong)(dong)控制(zhi)(zhi)方(fang)式。

純(chun)電(dian)動汽車增(zeng)程(cheng)技術已得到(dao)業界的廣泛認可。發(fa)展性能(neng)優越、油耗(hao)低、排放好的增(zeng)程(cheng)純(chun)電(dian)動汽車技術，主要(yao)依靠增(zeng)程(cheng)裝置關(guan)鍵技術（增(zeng)程(cheng)發(fa)動機(ji)技術、發(fa)電(dian)機(ji)及其(qi)控制技術）的發(fa)展。為實現純(chun)電(dian)動汽車的增(zeng)程(cheng)技術，開發(fa)一種專用(yong)的增(zeng)程(cheng)裝置勢在必行(xing)。