進入21世紀(ji)，隨著能源(yuan)和環境(jing)危機的加劇，節能減(jian)排被提(ti)到了更高的戰略高度。電氣(qi)化作(zuo)為汽(qi)車工(gong)業(ye)的一(yi)個主要發(fa)展(zhan)方(fang)向，已逐漸達成(cheng)共識(shi)，以實現汽(qi)車工(gong)業(ye)的可持續發(fa)展(zhan)。

進入(ru)21世紀，隨(sui)著能源和環(huan)境(jing)危機的(de)加劇，節(jie)能減排被(bei)提(ti)到了更高的(de)戰略高度。為(wei)了實(shi)現可持續(xu)發展，汽車(che)工業作(zuo)為(wei)能源消耗和污染物排放的(de)大(da)家庭，已經(jing)達成共識，未來(lai)汽車(che)工業將(jiang)逐步向電(dian)氣化方向發展。

傳(chuan)統(tong)電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)主要指混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)和純電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)。純電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)結構(gou)簡單，技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)相(xiang)對成熟。但受電池(chi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)發(fa)展的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)，整車(che)的(de)(de)(de)(de)行駛里程相(xiang)對較(jiao)短(duan)，不(bu)能滿足用戶的(de)(de)(de)(de)出行要求。同時，純電動(dong)(dong)(dong)(dong)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)的(de)(de)(de)(de)全面推(tui)廣還(huan)有賴于充電基(ji)礎(chu)設施的(de)(de)(de)(de)建(jian)設和完善，短(duan)期內(nei)難以(yi)全面推(tui)廣。混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)較(jiao)為復雜，其關鍵技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)主要由以(yi)豐田為首的(de)(de)(de)(de)大型(xing)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)掌握。雖然國(guo)內(nei)汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)經(jing)過(guo)多(duo)年的(de)(de)(de)(de)研發(fa)取得了一定(ding)的(de)(de)(de)(de)成績(ji)，但系統(tong)的(de)(de)(de)(de)穩(wen)定(ding)性和可靠性較(jiao)差。同時，混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)發(fa)展也局限于發(fa)動(dong)(dong)(dong)(dong)機控制(zhi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)和自動(dong)(dong)(dong)(dong)變速器控制(zhi)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)。這(zhe)兩項核心技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)目(mu)前還(huan)處于少(shao)數國(guo)外企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)中，與(yu)國(guo)外企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)還(huan)有巨(ju)大差距，這(zhe)使得我國(guo)復雜的(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)難以(yi)突破國(guo)外技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)的(de)(de)(de)(de)封鎖，實現大發(fa)展，短(duan)時間(jian)內(nei)存在大規模推(tui)廣的(de)(de)(de)(de)風險一段(duan)時間(jian)。國(guo)外的(de)(de)(de)(de)混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)相(xiang)對成熟，已經(jing)通過(guo)市場試驗，節油效果好，成熟度高。國(guo)內(nei)外混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)還(huan)存在著巨(ju)大的(de)(de)(de)(de)差距。如果混(hun)(hun)合(he)(he)動(dong)(dong)(dong)(dong)力(li)(li)技(ji)(ji)(ji)術(shu)(shu)(shu)(shu)得到推(tui)廣，國(guo)內(nei)市場將很快(kuai)被國(guo)外汽(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)(qi)車(che)企(qi)(qi)業(ye)(ye)(ye)占領。

重慶(qing)增(zeng)程器純電動(dong)(dong)汽車(che)技術(shu)是混合動(dong)(dong)力汽車(che)技術(shu)與純電動(dong)(dong)汽車(che)技術(shu)的結(jie)合，具有結(jie)構簡單、易于控制的特點。

與純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車技術相比，增(zeng)程(cheng)純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車技術具有與純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車技術相同的(de)(de)駕駛(shi)模(mo)式。由于(yu)增(zeng)加了續程(cheng)器(qi)，實現(xian)了在線充電(dian)功能，消除(chu)了純(chun)電(dian)動(dong)技術行駛(shi)里(li)程(cheng)不(bu)足(zu)的(de)(de)特點，解決了純(chun)電(dian)動(dong)汽(qi)(qi)車對基(ji)礎設施充電(dian)設施過度依賴的(de)(de)問(wen)題，能夠滿足(zu)市場需(xu)求。

與傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)混合(he)動(dong)力(li)(li)汽(qi)車技術(shu)相比(bi)，增(zeng)程純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車技術(shu)擺(bai)脫了對發(fa)動(dong)機(ji)(ji)控(kong)制(zhi)技術(shu)和自動(dong)變速器控(kong)制(zhi)技術(shu)的(de)(de)(de)(de)依賴。由于擴程發(fa)動(dong)機(ji)(ji)僅(jin)用于發(fa)電(dian)(dian)，因此不受工作條件的(de)(de)(de)(de)限制(zhi)。在(zai)發(fa)電(dian)(dian)時(shi)，它只(zhi)需(xu)要控(kong)制(zhi)發(fa)動(dong)機(ji)(ji)在(zai)特定的(de)(de)(de)(de)高效率點工作。控(kong)制(zhi)簡(jian)單(dan)，實(shi)現(xian)了發(fa)動(dong)機(ji)(ji)效率的(de)(de)(de)(de)優(you)化。增(zeng)程純電(dian)(dian)動(dong)汽(qi)車技術(shu)的(de)(de)(de)(de)驅動(dong)模式是純電(dian)(dian)動(dong)驅動(dong)。驅動(dong)電(dian)(dian)機(ji)(ji)可直接實(shi)現(xian)轉速和轉矩的(de)(de)(de)(de)控(kong)制(zhi)。它不需(xu)要傳(chuan)(chuan)統(tong)的(de)(de)(de)(de)傳(chuan)(chuan)動(dong)方式，只(zhi)需(xu)要固定傳(chuan)(chuan)動(dong)比(bi)的(de)(de)(de)(de)差動(dong)減速器來傳(chuan)(chuan)遞動(dong)力(li)(li)，大大簡(jian)化了傳(chuan)(chuan)動(dong)控(kong)制(zhi)方式。

目前，增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)純(chun)電動(dong)汽(qi)車(che)技(ji)術已得到(dao)業界(jie)的(de)廣泛認可(ke)。能(neng)否開發(fa)出性能(neng)優(you)越、油耗低、排放好的(de)增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)純(chun)電動(dong)汽(qi)車(che)技(ji)術，主要取決于增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)器關鍵(jian)技(ji)術（增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)發(fa)動(dong)機技(ji)術、發(fa)電機及其控(kong)制(zhi)技(ji)術）的(de)發(fa)展，因此，開發(fa)專(zhuan)用(yong)于增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)純(chun)電動(dong)汽(qi)車(che)技(ji)術的(de)增(zeng)(zeng)程(cheng)(cheng)器勢在(zai)必(bi)行。