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24V駐車空調發電機油耗由于柴油發電機組的實際發電負荷隨島上用電負荷的變化而變化， 導致柴油機所排出的廢熱量也隨之變化，對海水淡化系統的運行產生影響。為了便于了解和掌握水電聯產系統的工作特性， 在已確定的海水淡化系統結構參數條件下， 采用數值模擬方法來分析變工況條件下,柴油發電機組廢熱驅動的海水淡化系統工作特性,系統各換熱設備熱負荷隨發電機組負荷的變化系統內各換熱器熱負荷也隨著柴油發電機組負荷的提高而增大 ， 其變化趨勢各效蒸餾器產水率變化趨勢相同。對于全順流立式布置、 熱水驅動的海水淡化系統，首效和二效蒸餾器熱負荷幾乎相同， 其他各效蒸餾器熱負荷逐效略有增加， 冷凝器熱負荷大。由于通過海水預熱器后進入首效蒸餾器的海水溫度幾乎達到飽和，首效蒸餾器產生的蒸汽作為二效的熱源而沒有其它蒸汽補入。因此， 首效和二效蒸餾器負荷幾乎相同。二效蒸餾器以后的各效蒸餾器， 其熱源蒸汽不僅有上一效蒸餾產生的蒸汽， 還有上一效海水噴淋閃蒸和凝結水閃蒸所產生的蒸汽。因此對于全順流海水淡化系統而言， 二效以后的蒸餾器負荷和產水率逐效增大， 冷凝器在所有換熱設備中具有大熱負荷。 上一篇24V靜音汽油發電機下一篇電動汽車動力電池組安全預警器 |
